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商品訊息功能
商品訊息描述
超輕陽極化處理鋁合金材質
質地堅硬、耐磨擦、導熱快、節省然料
輕便折疊式握把
附收納網袋 清洗後可通風晾乾 收納方便
兩鍋兩碗 炊煮飯/湯/飲料...都好用
◆高級硬質鋁合金,經陽極氧化處理
◆堅實度比傳統鋁質更高
◆導熱快 、散熱慢、耐高溫、耐磨性
◆耐腐蝕性、 耐彎曲及刮傷、使用壽命長
◆輕巧、攜帶方便經典產品、導熱快速、保溫效果好,節省燃料
商品訊息特點
材質:鋁合金
重量:490g
顏色:深灰色
尺寸:大鍋--直徑13.5X高10cm
小鍋--直徑12X10.5cm
大碗--直徑13X6cm
小碗--直徑10X6cm
內含:大小鍋各一、大小碗各一
收納尺寸:13.5X16cm
適合2-3人使用
※以上所有規格請以實品為準,原廠有更換之權利
*送達地點有否限制: 限台灣本島。
*銷售注意事項: 每台電腦因解析度及螢幕色調皆不同,或是拍攝地點亮度關係,難免造成色差。
*退貨注意事項: 本商品經組裝或使用後恕不受理退換貨。退換貨請保持原件、配件、包裝完整。
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工商時報【曾麗芳╱台中報導】
全台主要服飾百貨批發集散地有三處:台北五分埔、台中天津路、高雄後驛商圈,囊括了全台成衣百貨批發近3成的市場!不過,近幾年來不敵電商崛起、平價服飾搶灘,以及暖冬效應的衝擊,成衣批發業績大幅萎縮。以台中市天津路服飾商圈為例,至少流失了7成的業績,逼得受不了的批發商紛紛退出市場。
台中市天津路服飾商圈主委莊坤湖表示,目前等著出租的店舖估計超過10間、已創下歷史新高,這也是以往不曾發生過的事,台中成衣批發商大嘆日子難過!莊坤湖表示,20年前景氣好的時候,「批發商年賺千萬不難,現在卻是一開店就賠錢,天津路服飾商圈5成以上的店家,目前是處於虧損狀態!」
莊坤湖強調,天津路服飾商圈以前是一店難求,近2年等著出租的店面最多達15間,卻因為許多屋主不肯調降租金,店舖平均3~6個月才能租出去,與以往有天壤之別。
天津路服飾商圈位於台中市北區天津路二段,介於中清路與梅川西路之間,全長近700公尺,匯集了超過300間的服飾批發店家,是中部地區服飾百貨批發的最大集散地,多半由店家從國外直接進貨回來,主要商品約2成來自台灣、2成韓國、大陸占了5~6成、日貨約5%,其它商品來自東南亞等國的最新流行服飾。
其中,逾8成店家加入天津路服飾商圈,也是台中市23個熱門商圈中、店家入會比率最高的商圈;此外,因天津路服飾商圈的組織力、活動力、行銷力都很強大,已連續7年獲頒「最佳優質商圈」肯定。
莊坤湖表示,今年因為碰上暖冬,秋冬服飾庫存量估計較往年增加了3成,天津路服飾商圈趁著農曆春節前舉辦「天津路年貨大街」,秋冬裝換季出清大拍賣,店家將當季庫存以最低價殺出,甚至低於1折價格換現金,「零售價就是成本價」,消費者用「地攤價」就能買到與「專櫃」同樣品質的商品。
他強調,目前各主要成衣製造商多採OEM方式接單生產,除了商標不同外,其餘材質、織法、剪裁、車縫方式皆與正品一樣,「天津路服飾商圈約有3成左右的商品,與百貨公司是相同廠商製造的,但價格卻相差3倍以上!」
連續15年舉辦的「天津路年貨大街」,今年從1月13日起一連15天,除了成衣批發商清倉大拍賣外,透過異業結合、增加「文創市集專區」與「寢具特賣專區」,引進中部各個文創市集的創意藝術家組成。莊坤湖預估,在搭配單店消費滿300元就能抽機車大獎的刺激下,今年可望吸引45萬人潮、創造逾6,000萬元的商機。
去年9月中颱梅姬挾帶強風豪雨肆虐全台,當晚長榮航空仍有10多架飛機在桃園機場上空盤旋,引發外界要求檢討聲浪不斷。民航局上周頒布颱風作業新制,要求各航空公司之間應建立協調平台,不僅應交換分享天氣資訊,也應彼此協調有限停機坪等降落事項。民航局強調,此辦法實施後,未來颱風過境時便可提早通知旅客航班取消資訊,未來班機在空中盤旋等待降落情形將大幅改善。
民航局邀集各航空公司研議後,於上周正式發函給長榮、華航、遠航等國籍航空公司,要求在每年夏周年慶季遇到異常天候如颱風、大雷雨、暴雨等時刻,應強化起降管制和機場作業。
根據規定,機場碰到強風暴雨時,空橋需綁橋並停止作業,屆時停機坪數量十分有限;明年若有颱風來襲,各航空公司需透過航空運輸商業公會與桃機協調國際線折價券代碼航班起降順序等相關事宜,並針對有限數量的停機坪進行分配,航空公司和駕駛員在班機降落前,也應主動詢問跑道是否積水等資訊,作為降落計算側風參考。
民航局說明,過去颱風天有班機在機場上盤旋,精選是因為地面沒有停機坪,但航空公司又不想轉降其他機場;現建立起協調機制後,航空公司就可提早因應,事先告知旅客航班將取消,或是必須轉降其他機場,未來班機在機場上盤旋「苦等」情狀可大幅獲得改善。
此外,依據現行規定,各班機飛行時只須選定1處備降機場,但因去年梅姬颱風路徑特殊,不僅從中部穿越台灣,影響範圍更是涵蓋全台及離島機場。民航局這次也要求航空公司,在颱風期間應至少選定2處備降機場,且其中至少要有1個機場必須在颱風影響範圍之外,避免颱風暴風圈半徑過大,導致班機無法降落在原本選定的備降機場。
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